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    技術前瞻

    技術前瞻  Technology prospect

    新型液流電池技術可能具有16年的儲能潛力
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    陰極材料生產的電池可以提供電力,明顯改善電網級存儲。 當電動汽車(EV)越來越受消費者的歡迎,電動汽車仍舊受到電池壽命以及單次電池充電的行駛里程的限制,使汽車繼續選擇使用化石燃料是消費者選擇。 一旦研究人員研發出可以使電動汽車的電池,可以使電動汽車行駛長距離或長時間,不需要每隔幾小時甚至每天都需充電的時候,選擇化石燃料汽車的情況或可以得到改變。
    技術 | Zn/ZnS 鋰離子電池負極材料的制備與性能
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    向體積約為1.2 m3的反應倉內通入氬氣0.03 MPa和氫氣0.01 MPa,隨后在艙內直流電弧蒸發99.99%的鋅塊,放電電流維持在40 A左右,持續5 min后,冷卻120 min。通入0.025 MPa空氣進行鈍化,12 h后打開真空室收集鋅粉末前驅體。在手套箱中將前驅體與升華硫按1∶1質量比混合均勻后置于密閉的反應釜中,將反應釜置于真空管式爐的恒溫區,以10?℃/min的升溫速度加熱至目標溫度200、250、300和350?℃保溫2 h,然后隨爐冷卻至室溫。將硫化后的粉體分散在瓷舟中,在氬氣環境下再將粉體加熱至200?℃保溫2 h,除去粉體中多余的硫,得到Zn/ZnS電極材料。
    如何只用電池前幾圈數據預測其整個壽命
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    鋰離子電池電量會隨著使用次數的增加而逐漸降低。如果能利用早期循環數據對電池壽命進行準確預測,那無疑將會為電池生產、使用和優化帶來新的機遇。例如,電池制造商可以加快電池開發周期,快速驗證新的制造工藝,并按預期壽命對新電池進行分類。同樣,消費者也可以估計他們的電子產品中電池的預期壽命。如果要做到這些,我們不得不倚仗一個強大的靈魂:大數據。在本文中,美國麻省理工學院RichardD.Braatz等人開發
    鋰/鈉離子電池材料的固體核磁共振譜研究進展
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    鋰/鈉離子電池材料的固體核磁共振譜研究進展本文亮點1、正極材料方面:分別對富鋰錳基材料、高鎳材料、有機材料和鈉過渡金屬氧化物、聚陰離子材料、轉化型反應材料等采用固體核磁共振波譜(SSNMR)技術進行表征和計算,研究其結構變化和反應機理。2、負極材料方面:制備了一系列具有可控表面氧化物厚度的Si@SiOx/C納米復合電極,探究表面氧化物對電極材料性能的影響。為了闡明不同Si@SiOx納米復合材料中S
    德國研發新雙極板節省電池材料80%用量
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    據外媒消息,近日,德國弗勞恩霍夫環境安全和能源技術研究所研發出了新款“雙極板(bipolarplate)”。該設備可用于雙極結構電池,新研發的雙極板可節省80%的材料用量?! 邪l人員介紹,新型的雙極板選用了導電聚合物,具備極薄的物理特性,相較于傳統接線的傳統電池電芯而言能夠節省大量的材料用量。此外,這種材料具備很強的抗腐蝕性和可塑性,同時還能通過焊接技術實現電池外罩的密封?! ∑鋵?,焊接技術并
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